به نقل از «تابناک»

چیتگر جایگزین آزادی؟

تاریخ انتشار: ۱۶ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۴۰۱۸۹۲

به گزارش تابناک، عبدالمطهر محمدخانی در گفتگو با ایسنا، سخنگوی شهرداری تهران با تأکید بر اینکه با در نظر گرفتن ملاحظات تفریحی و گردشگری دریاچه چیتگر؛ در صورت تأمین استاندارد‌های فنی امکان استفاده از ظرفیت این دریاچه برای قایقران‌ها امکان‌پذیر است، گفت: انتقال آب از دریاچه خلیج فارس به دریاچه آزادی نه امکان‌پذیر است و نه منطقی.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

درباره درخواست انتقال آب از دریاچه شهدای خلیج فارس (چیتگر) به دریاچه آزادی و امکان تمرین قایقرانان در دریاچه چیتگر، گفت: در جریان درخواست رسمی برای انتقال آب و یا تمرین قایقران‌ها در دریاچه شهدای خلیج فارس نیستم؛ اما طبیعتاً اگر چنین درخواستی برای تمرینات آن‌ها وجود داشته باشد؛ پیشنهاد اولیه ما این است که در صورت وجود استاندارد‌های فنی مورد تأیید خود فدراسیون قایقرانی و توجه به ملاحظات گردشگری دریاچه، این آمادگی در شهرداری تهران وجود دارد.

وی افزود: ظرفیت دریاچه خلیج فارس (چیتگر) با توجه به اینکه فضایی تفریحی و گردشگری عمومی است، برای همه مردم تهران بوده و نه تنها مردم تهران؛ بلکه گردشگران و مسافرانی که به تهران سفر می‌کنند نیز از این ظرفیت استفاده می‌کنند، لذا منطقی نیست این محدوده تحت تاثیر قرار بگیرد و یا هر اقدامی مبنی بر به مخاطره افتادن این ظرفیت تفریحی و گردشگری مردم انجام شود.

سخنگوی شهرداری تهران با تأکید بر اینکه انتقال آب از دریاچه خلیج فارس به دریاچه آزادی نه منطقی است و نه امکان پذیر، گفت: تصور می‌کنم با توجه به محدودیت دسترسی شهروندان به دریاچه آزادی و استفاده تعداد نفرات کمتر از این دریاچه، طبیعی است که عکس این موضوع اتفاق بیافتد.

وی ادامه داد: در حوزه ورزش قایقرانی تخصصی ندارم؛ لذا ممکن است استانداردی مدنظر باشد که در دریاچه خلیج فارس وجود ندارد؛ اما اگر استاندارد‌ها تأمین باشد ما هم استقبال می‌کنیم که قایقران‌های کشور از این ظرفیت استفاده کنند، به ویژه اینکه می‌تواند افتخاری برای شهر تهران باشد؛ چرا که مدال آوری و هر افتخاری که کسب کنند برای مردم کشور و تهران خواهد بود.

محمدخانی افزود: شهرداری تهران آمادگی دارد در صورت تأمین استاندارد‌های فنی و رعایت ملاحظات دریاچه چیتگر که آسیبی نیز به فضای تفریحی مردم نزند؛ امکان این کار وجود دارد. البته ممکن است گفته شود چنانچه استاندارد‌ها را داشته باشد و بخواهند از ظرفیت دریاچه استفاده کنند، بخشی از خدمات تفریحی و گردشگری متوقف شود که طبیعتاً اولویت ما عموم مردم و خدمت رسانی به همه شهروندان است.

وی تأکید کرد: شهرداری تهران در حوزه‌های مختلف این رویکرد را دارد که اگر کاری از دست ما بر بیاید و بتوانیم خدمتی ارائه کنیم حتما کار را انجام می‌دهیم که در این مورد هم برای بهبود وضعیت مجموعه دریاچه آزادی هر کاری از سوی ما امکان پذیر باشد، دریغ نمی‌کنیم.

به گزارش ایسنا، پیش‌تر رییس فدراسیون قایقرانی به اعضای هیات اجرایی به ویژه مناف هاشمی دبیرکل کمیته ملی المپیک پیشنهاد کرده بود که آب از دریاچه چیتگر به دریاچه آزادی انتقال یابد تا کاهش سطح آب دریاچه آزادی جبران شود.

منبع: تابناک

کلیدواژه: ماه محرم حقابه هیرمند گرمایش جهانی سامانه سماح پیاده روی اربعین عبدالمطهر محمدخانی انتقال آب دریاچه چیتگر دریاچه آزادی ماه محرم حقابه هیرمند گرمایش جهانی سامانه سماح پیاده روی اربعین تفریحی و گردشگری دریاچه خلیج فارس دریاچه آزادی شهرداری تهران دریاچه چیتگر استاندارد ها آب از دریاچه امکان پذیر انتقال آب

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tabnak.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تابناک» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۴۰۱۸۹۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

عملیات حفاری خط ۱۰ متروی تهران

به گزارش خبرگزاری مهر، حسین نصر آزادانی مجری خط ۱۰ متروی تهران در جریان بازدید خبرنگاران از ایستگاه متروی دریاچه چیتگر و چند ایستگاه دیگر خط ۱۰ گفت: خط ۱۰ مترو ۳۴ ایستگاه و ۴۷ کیلومتر تونل دارد و از غربی‌ترین نقطه تهران شروع و در انتها در فلکه سوم تهرانپارس تقاطع خط ۴ تمام می‌شود.

وی با بیان اینکه این خط مناطق یک تا پنج و ۲۱ و ۲۲ را پوشش می‌دهد، اظهار کرد: مناطقی که از سیستم انبوه‌بر مترو کم‌بهره هستند از این خط بهره‌مند خواهند شد. خط ۱۰ بار جمعیتی زیادی را که در منطقه ۲۲ وجود دارد، پوشش می‌دهد و در کاهش حجم ترافیک بزرگراه‌های نیایش، همت، حکیم و تهران کرج سهم بسزایی دارد.

نصرآزادانی خاطرنشان کرد: خط ۱۰ در ایستگاه تقاطعی این خط با خط پنج «یعنی وردآورد» تا ۵۰ درصد از مسافران کرج را پوشش می‌دهد و تراکم مسافری ایستگاه‌های خط ۴ و ۲ را در ایستگاه صادقیه و ارم سبز بهبود می‌دهد.

مجری خط ۱۰ متروی تهران با بیان اینکه ایستگاه دریاچه، کارگاه مرکزی قطعه غربی خط ۱۰ و محل ورود دو دستگاه تی‌بی‌ام است، عنوان کرد: تی‌بی‌ام یک به سمت شرق حفاری کرده و تی‌بی‌ام شماره ۳ به سمت غرب و وردآورد حرکت خود را آغاز خواهد کرد. بنا بر این است که حفاری تونل‌های خط ۱۰ مترو با ۵ دستگاه تی‌بی‌ام انجام بگیرد.

وی بیان داشت: برنامه‌ریزی شده تا فاز یک خط ۱۰ ظرف چهار سال به شرط تأمین منابع مالی به بهره‌برداری برسد. حدود ۱۶ موقعیت را با کمک شهرداران مناطق ویژه ایستگاه‌های این خط تحویل قرارگاه خاتم دادیم.

نصر آزادانی با اشاره به ایستگاه‌های در حال ساخت این خط گفت: عملیات عمرانی ایستگاه‌های پژوهش، دریاچه چیتگر، اتریش، ساحل، میدان موج المپیک، کوهسار، جنت‌آباد، سردار جنگل، ایرانشهر و میدان کتاب آغاز شده است. مناقصه سایر ایستگاه‌های خط ۱۰ نیز در حال انجام است.

محمد علی پاشا زانوسی، مدیر پروژه پیمانکار شرکت بین الملل عمران سریر نیز در این بازدید گفت: در حال حاضر در کارگاه ایستگاه تبادلی و تقاطعی با خط ۶ مترو به نام Y۱۰-Z۶ هستیم که این ایستگاه ۱۴۲ متر طول دارد.

وی ادامه داد: احجام آن حدود ۹۰ هزار متر مکعب و میزان بتن ریزی آن ۳۴ هزار متر مکعب است. این ایستگاه یک تونل فرعی به طول ۱۹۰ متر دارد که در حال حفاری است.

فرشاد نامی مشاور پروژه کارگاه متروی میدان المپیک نیز گفت: پروژه تجهیز کارگاه میدان دهکده المپیک که در منطقه ۲۲ قرار دارد از سال ۱۴۰۰ شروع شد. در حال حاضر در حال حفاری شمع‌های سازه نگهبان هستیم. بعد از حفاری شمع‌ها با روش تاپ‌داون سازه نگهبان ایستگاه و تراز آن را شروع می‌کنیم.

شاهرخ حیدری مدیر پروژه مهندسین مشاور شرکت بهرو درباره ایستگاه میدان اتریش گفت: در طراحی این ایستگاه که در خط ۱۰ قرار دارد تلاش کردیم که باتوجه به زمین‌های موجود و همکاری شهرداری مناطق عمق خط را کاهش بدهیم. این امر می‌تواند دستاوردهایی اعم از کاهش هزینه و افزایش سرعت اجرا داشته باشد.

وی ادامه داد: عمق ایستگاه میدان اتریش ۲۱ متر و تراز ریل آن ۱۸ متر است. حدود ۵۰ درصد ایستگاه به تراز کف رسیده و سریعاً بتن ریزی شروع می‌شود.

حیدری با تاکید بر اینکه تی بی ام از ایستگاه دریاچه به سمت ایستگاه میدان اتریش در حال حرکت است، اظهار کرد: به زودی ایستگاه به مرحله‌ای می‌رسد که تی بی ام از آن عبور می‌کند. به محض عبور دستگاه سایر فعالیت‌ها می‌تواند انجام شود.

وی در پایان گفت: برنامه بهره برداری ما از ایستگاه حدوداً ۳۰ ماهه است و ایستگاه میدان اتریش که جز ایستگاه‌هایی است که در فاز اول به بهره‌برداری می‌رسد در سال ۱۴۰۴ افتتاح خواهد شد. پیش بینی شده که ورودی‌ها و هواسازهای ایستگاه نیز به موازات کار شود.

کد خبر 6094412